Шпуля для Катушки ANAKONDA

Серия катушек Anakonda – это начало собственной производственной программы по созданию высококласс­ных механизмов спиннинговых катушек. Отличитель­ная особенность серии Anakonda, это предложение на рынок модели аналогичной по классу спиннинговым катушкам ведущих японских произ­водителей. При этом розничная цена аналогов составляет от двухсот пя­тидесяти до трехсот долларов. Цена предлагаемой модели менее ста дол­ларов в розницу, при высокой роз­ничной наценки. При этом силовой механизм спроектирован в титаново - магниевом корпусе, с применением всех передовых конструктивных ре­шений. Блок ролика лесоукладователя, скон­струирован с учетом исключения пе­рехлеста лески. Ролик выполнен с применением анти-закручивающего механизма и с пониженным шу­мом при работе под нагрузкой. Дуга лесоукладовате­ля покрыта нитридом титана и выполнена в объемном исполнении, что улучшает сброс лески, увеличивает прочность узла и улучшает дизайн.  Шпуля катушки, изготавливается методом точения с применением дорогостоящей операции по созданию влаго и грязезащищающей юбки с отрицательным углом наклона. Это значительно снижает попадание абразивных частиц на ось возвратно поступательного механизма и значительно продлевает срок службы. Ручка катушки, выполнена с защитной юбкой, по окружности которой проточены отверстия, через кото­рые путем центробежной силы удаляются абразивные частицы, отрицательно влияющие на долговечность установленных, на опоры подшипников. Подшипники по всем опорам выполнены с обоймами увеличенно­го диаметра опорных шаров, что снижает влияние активной среды и продлевает срок службы меха­низма. Катушка обладает мелко крестовой системой намотки лески, что исключает запутывание, вылет пучков и повышает дальность заброса. Для катушки рекомендуется применение полиэтиленовых плетеных лесок. До­пускается применение лесок особо тонких диаметров, до 0,04 мм. В основу принципа механизма поло­жен кривошипно-кулисный механизм, на который сейчас перешли все веду­щие японские производители. На кри­вошипе ползуна установлен подшипник, что является серьезной доработкой этого узла. При этом не только продлевается срок службы механизма, но и повышается комфортность работы катушки в целом. Катушка имеет фрикционный механизм вы­сокого уровня точности регулировки. Для уве­личения плавности работы фрикциона, шпуля опирается на два подшипника , рас­положенных на оси возвратно- поступательного механизма. N